By El estrecho de Ormuz volvió a ser escenario de movimiento petrolero este sábado cuando tres superpetroleros lograron cruzar la vía marítima más estratégica del mundo, marcando la primera salida significativa de crudo del Golfo Pérsico desde que Irán cerró el acceso a finales de febrero. El hecho no es solo logístico: ocurre en medio de negociaciones diplomáticas entre Washington y Teherán y de una operación militar estadounidense para despejar las minas que la Guardia Revolucionaria iraní sembró en esas aguas.
Los tres buques que rompieron el bloqueo en el estrecho de Ormuz
Los superpetroleros que protagonizaron el cruce no son embarcaciones menores. Cada uno tiene capacidad para transportar aproximadamente dos millones de barriles de crudo, un volumen que, sumado, representa un alivio concreto para los mercados energéticos globales que llevan semanas absorbiendo el impacto del cierre iraní. Los buques involucrados son:
- Serifos: navega bajo bandera de Liberia y transporta crudo de Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos. Se prevé que su carga llegue al puerto de Malaca, Malasia, el próximo 21 de abril.
- Cospearl Lake: de bandera china, lleva crudo procedente de Irak.
- He Rong Hai: también chino, transporta crudo de Arabia Saudí.
La composición de la flota revela algo más que una coincidencia operativa: dos de los tres buques son chinos, lo que subraya el peso de Pekín como principal comprador de crudo del Golfo y su interés directo en que el estrecho de Ormuz permanezca abierto al comercio. Arabia Saudí, Irak y los EAU figuran como países exportadores en los tres cargamentos, lo que indica que las principales economías productoras de la región estaban listas para reanudar exportaciones en cuanto se abriera una ventana.
La Armada de EE.UU. entra en acción para despejar las minas iraníes
En paralelo al cruce de los superpetroleros, dos destructores de la Armada de Estados Unidos iniciaron este mismo sábado una operación para establecer las condiciones necesarias para la remoción de las minas colocadas por Irán en el estrecho. Según informó el Comando Central de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (Centcom), los buques USS Frank E. Peterson y USS Michael Murphy transitaban por el estrecho y el golfo Pérsico como parte de una misión más amplia para garantizar que la vía marítima quede totalmente libre de artefactos explosivos dispuestos por la Guardia Revolucionaria iraní.
El almirante Brad Cooper, máximo responsable del Centcom, fue explícito sobre los alcances de la operación: declaró que se iniciaba el proceso para establecer una nueva ruta marítima que pronto sería compartida con la industria naviera internacional, con el objetivo de fomentar la libre circulación del comercio. La declaración tiene un peso simbólico considerable, porque implica que Washington no solo actúa militarmente, sino que asume un rol de garante de la navegación comercial en una de las rutas más sensibles del planeta. Aproximadamente el 20% del petróleo mundial transita por el estrecho de Ormuz, lo que convierte cualquier interrupción en un evento con consecuencias directas sobre los precios de la energía a escala global.
Lo que revelan las negociaciones entre EE.UU. e Irán en Islamabad
El contexto diplomático que rodea estos movimientos no es menor. Este mismo sábado, delegaciones de Estados Unidos e Irán concluían en Islamabad la primera fase de sus negociaciones directas, con señales de optimismo y el intercambio de las primeras actas de acuerdo, según fuentes diplomáticas. La radiotelevisión estatal iraní (IRIB) sugirió que podría haber una nueva ronda de contactos durante la noche del sábado o el domingo, lo que apunta a que el diálogo tiene momentum propio.
La coincidencia entre el cruce de los superpetroleros, la operación de desminado y las negociaciones en Islamabad difícilmente es accidental. Los tres eventos juntos dibujan un escenario en el que ambas partes parecen dispuestas a gestionar la desescalada de forma simultánea en los planos militar, comercial y diplomático. Si las conversaciones avanzan, el estrecho de Ormuz podría recuperar su función como arteria energética global en un plazo relativamente corto, con consecuencias directas sobre los precios del petróleo que los mercados ya están comenzando a descontar.
