By El presidente Luis Abinader anunció el inicio de la construcción del Monorriel de Santo Domingo, una obra que se integrará al Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD) para potenciar la conectividad y la intermodalidad en el área metropolitana. Este ambicioso proyecto busca mejorar significativamente la movilidad urbana y ofrecer una alternativa efectiva de transporte público para miles de ciudadanos.
Características y beneficios del Monorriel de Santo Domingo
El Monorriel de Santo Domingo estará bajo la gestión del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram). Se trata de una solución de transporte elevada que atravesará la autopista Las Américas y la avenida 27 de Febrero, facilitando la movilización rápida y segura entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
La primera fase tendrá una extensión de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, comenzando en la avenida Charles de Gaulle y finalizando en el Centro Olímpico. Está planificada para atender a más de 1 millón de habitantes y una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora en los tramos de mayor congestión, lo que se traduce en aproximadamente 306,000 pasajeros diarios.
Detalles técnicos y de operación
- Trenes modernos: Utilizarán cuatro vagones con capacidad máxima de 562 pasajeros.
- Frecuencia eficiente: Intervalos cortos de 90 segundos entre trenes, con posibilidad de aumentar la capacidad ampliando a seis vagones por tren.
- Ahorro en construcción: Su diseño elevado supone un ahorro del 35% frente a los sistemas subterráneos.
- Alta cobertura: Conexión directa con zonas clave como Los Frailes, Villa Duarte y el centro metropolitano.
Etapas y alcance del proyecto SIT-SD
El desarrollo del Monorriel de Santo Domingo se dividirá en tres fases estratégicas. La primera abarcará desde el Centro Olímpico hasta el puente Rey Juan Carlos sobre la autopista Las Américas. Posteriormente, en la segunda fase, se extenderá desde el Centro Olímpico hasta Pintura, y finaliza en la tercera fase, que irá desde Pintura hasta la Prolongación de la 27 de Febrero. Esta última etapa facilitará la integración con la Línea 2 del Metro de Santo Domingo y la optimización de otras conexiones viales para fortalecer el sistema de transporte público en la ciudad.
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