By El subsidio a combustibles en República Dominicana podría cerrar el año con un costo total de RD$50,000 millones, una cifra que supera con creces lo que el Estado había presupuestado y que pone en evidencia la magnitud del impacto que el conflicto en Medio Oriente está teniendo sobre las finanzas públicas dominicanas. Así lo advirtió el ministro de Hacienda y Economía, Magín Díaz, durante una conferencia sobre los retos y oportunidades de la economía del país.
El dato que lo cambia todo: 130 % de aumento en el diésel
La presión sobre el erario no responde únicamente al alza del petróleo crudo. Díaz explicó que el encarecimiento del diésel y otros productos refinados ha sido aún más pronunciado: mientras el crudo WTI ha subido un 68 % desde principios de año, el precio del diésel ha escalado un 130 % en el mismo período. Esa diferencia no es menor, porque el diésel es el combustible que mueve el transporte de carga, la generación eléctrica y buena parte de la actividad industrial del país.
Para la semana del 26 de septiembre al 2 de octubre, el Gobierno calculó un subsidio cercano a RD$1,800 millones, llevando el acumulado hasta esa fecha a aproximadamente RD$36,000 millones. El subsidio al gasoil regular y al óptimo supera los RD$100 por galón, lo que representa el 40 % y el 45 % de sus precios al consumidor, respectivamente. En términos prácticos, casi la mitad de lo que paga un conductor en la bomba lo está absorbiendo el Estado.
Quiénes se benefician del subsidio a combustibles y por qué eso preocupa
Más allá del volumen del gasto, Díaz planteó una crítica estructural que va al corazón del debate sobre la eficiencia del subsidio a combustibles: una parte significativa de los beneficios no llega a quienes más lo necesitan. Según estimaciones citadas por el ministro, el 20 % de la población más rica recibe entre el 37 % y el 77 % de los subsidios, precisamente porque son quienes más combustible consumen. Esto lleva a Díaz a abogar por una mayor focalización de las ayudas hacia los hogares de menores ingresos, un debate que en la región ha generado reformas profundas y también resistencia política.
El argumento es técnicamente sólido, pero políticamente complejo: retirar o redirigir subsidios generalizados implica enfrentar el costo social inmediato de un alza en los precios al consumidor, algo que ningún gobierno gestiona sin tensión. La pregunta que queda abierta es si la presión fiscal acumulada terminará forzando esa decisión antes de que el año cierre.
El FMI respalda la resiliencia dominicana ante el choque externo
En medio de este escenario, el Fondo Monetario Internacional ofreció una lectura relativamente optimista sobre la capacidad del país para absorber el golpe. Michael Perks, nuevo jefe de misión del FMI para República Dominicana, destacó durante una reunión con el gobernador del Banco Central, Héctor Valdez Albizu, que el país cuenta con experiencia y resiliencia ante los riesgos del panorama geopolítico actual. Perks subrayó que la misión continuará colaborando con las autoridades para preservar los fundamentos macroeconómicos y fomentar un ambiente de inversión adecuado.
Valdez Albizu, por su parte, reconoció el impacto del alza del petróleo y el diésel sobre la inflación, que se encuentra temporalmente por encima del rango objetivo de 4.0 % ± 1.0 %. Sin embargo, ofreció datos que apuntan a una corrección en curso: la inflación interanual bajó de 5.67 % en junio a 5.13 % en agosto, y se proyecta que convergerá al rango objetivo en el último trimestre del año. El gobernador también proyectó un crecimiento económico cercano al 4.5 % para 2026, sustentado en exportaciones, turismo, remesas e inversión extranjera directa, factores que también han contribuido a una apreciación acumulada del peso de aproximadamente 7 %.
El sector productivo alerta: el alza llega hasta los alimentos
El impacto del encarecimiento de los combustibles no se detiene en las bombas de gasolina. El empresario Julio Brache advirtió que el aumento de precios en combustibles, resinas plásticas y fertilizantes está afectando directamente los costos de producción y, en consecuencia, el precio de los alimentos. Brache expresó la inquietud del sector industrial ante el comportamiento de los precios internacionales de las materias primas, cuyo incremento impacta tanto las importaciones como la adquisición local de productos, especialmente en envases plásticos.
El empresario solicitó que las autoridades continúen evaluando estos efectos en las reuniones semanales con el Gobierno. La cadena es clara:
- El alza del petróleo encarece el transporte y la producción.
- El aumento del diésel presiona los costos logísticos de alimentos.
- El encarecimiento de resinas plásticas eleva el costo de los envases.
- El incremento de fertilizantes afecta la producción agrícola local.
- El resultado final llega al precio de los productos en los supermercados.
El conflicto en Medio Oriente, que ha prolongado la presión sobre las cadenas de suministro globales, actúa como catalizador de todos estos efectos simultáneamente. La discusión sobre el subsidio a combustibles, en ese contexto, no es solo una conversación fiscal: es el reflejo de hasta dónde puede sostener el Estado dominicano un escudo de precios que, por diseño, protege más a quienes menos lo necesitan.
