By El presidente Luis Abinader confirmó que el gobierno dominicano ha contratado más de 31 mil millones de pesos en obras viales para el Gran Santo Domingo, financiadas íntegramente con los fondos obtenidos de la renegociación del contrato de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM). De ese total, ya se han ejecutado más de RD$9,545 millones en proyectos destinados a transformar la movilidad en la capital y sus municipios aledaños, en lo que representa uno de los planes de infraestructura urbana más ambiciosos de los últimos años.
Las obras viales que ya cambian el Gran Santo Domingo
El plan no es una promesa a futuro: varias de sus intervenciones ya están en marcha o han concluido. La intervención en la Avenida Isabel Aguiar, con una inversión de RD$2,558,000,000, y la mejora de la Plaza de la Bandera, que implicó RD$3,350,000,000, son dos de los proyectos inaugurados que han aliviado de forma visible la circulación vehicular en zonas históricamente congestionadas. Ambas obras forman parte de una estrategia que combina soluciones de drenaje, ampliación de vías y nuevas conexiones estructurales.
Entre los proyectos actualmente en ejecución destacan los siguientes:
- El puente basculante que conectará el Distrito Nacional con Santo Domingo Este, con una inversión aproximada de RD$4,500 millones.
- La galería de drenaje de la Avenida Luperón, con una inversión total estimada de RD$2,482,000,000 y un avance ejecutado de RD$134,400,000.
- La solución vial de la Avenida República de Colombia, que incluye pasos a desnivel, retornos y nuevas conexiones, con un costo de RD$11,475,966,417, de los cuales se han ejecutado RD$3,369,979,636.
- La ampliación de la Calle Las Damas, cuyo costo podría superar los RD$1,000 millones y que contribuirá al descongestionamiento del tránsito en esa arteria.
El proyecto de la galería de drenaje correspondiente al KM9 se encuentra actualmente en fase de revisión, lo que indica que el plan aún tiene etapas por activar en los próximos meses.
Lo que revela el origen del financiamiento
Uno de los elementos más significativos de este anuncio no es solo la magnitud de las obras viales, sino su fuente de financiamiento. Los recursos provienen directamente de la renegociación del contrato con AERODOM, lo que implica que el gobierno logró convertir un acuerdo de concesión aeroportuaria en capital disponible para infraestructura urbana, sin recurrir a deuda adicional para este fin específico. Abinader presentó este mecanismo como un modelo de gestión que permite reinvertir en el país los beneficios de contratos renegociados con operadores privados.
Durante la rueda de prensa, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, expuso el estado actual de cada solución vial y los trabajos de drenaje en curso. Estrella también mencionó el paso a desnivel de la Avenida Charles de Gaulle y las intervenciones de asfaltado en diversas localidades como parte del mismo paquete de inversión. La supervisión de los proyectos, según indicó, está siendo llevada a cabo por múltiples instituciones para garantizar transparencia en el uso de los recursos públicos.
Decretos de utilidad pública: la herramienta que acelera las obras viales
El presidente Abinader también abordó uno de los aspectos más sensibles del plan: la adquisición de terrenos privados necesarios para ejecutar ciertas obras. En los casos donde no se han alcanzado acuerdos voluntarios con los propietarios, el gobierno ha recurrido a decretos de utilidad pública, un mecanismo legal que permite al Estado proceder con las expropiaciones bajo el marco normativo vigente. Abinader defendió el uso de esta herramienta como una medida necesaria para no frenar proyectos de impacto colectivo ante negociaciones individuales que se prolongan sin resolución.
El conjunto de estas obras viales representa un esfuerzo sostenido por resolver uno de los problemas estructurales más persistentes del Gran Santo Domingo: la congestión vehicular en una ciudad que ha crecido de forma acelerada sin que su infraestructura vial lo hiciera al mismo ritmo. Con más de RD$21,000 millones aún por ejecutar del total contratado, el plan tiene por delante una fase de despliegue que definirá, en buena medida, la movilidad urbana de la capital dominicana durante la próxima década.
