By La tarifa integrada de RD$35.00 entró en vigencia este sábado 11 de julio, transformando la forma en que más de 400 mil usuarios diarios se mueven por la capital dominicana. Con un solo pago y una tarjeta recargable, ahora es posible combinar el Metro, el Teleférico, los autobuses de la OMSA y los corredores reformados en un mismo trayecto, con hasta dos transbordos dentro de un período máximo de 90 minutos.
La tarifa integrada que cambia el bolsillo de 400 mil usuarios
La medida fue implementada por la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) en coordinación con el Fideicomiso de Movilidad y Transporte (FIMOVIT), y representa uno de los cambios más concretos en la política de movilidad urbana del país en los últimos años. El mecanismo es simple: el usuario recarga su tarjeta Metro y accede a los distintos sistemas de transporte integrado con un único cobro de RD$35.00 por viaje.
Es importante aclarar que los productos especiales del Metro —Multi10 y Multi20, así como la tarifa de RD$20— seguirán siendo exclusivos para ese sistema y no aplicarán para los transbordos. Por eso, las autoridades subrayan que esto no representa un aumento en la tarifa del Metro, sino la incorporación de una nueva opción de movilidad combinada para quienes necesitan recorrer mayores distancias.
Lo que revela el estudio Systra: el ahorro real por trayecto
Los números detrás de la decisión son contundentes. Un estudio de movilidad elaborado por la firma Systra determinó que los usuarios gastan actualmente entre RD$55.00 y RD$65.00 por trayecto cuando combinan distintos medios de transporte, y en algunos recorridos el costo puede alcanzar los RD$100.00. Con la nueva tarifa integrada, ese gasto se reduce a RD$35.00, lo que equivale a una disminución aproximada del 40% en el costo promedio de viaje.
El impacto es especialmente significativo para la clase media y los sectores de menores ingresos, que son precisamente quienes más dependen del transporte público para sus desplazamientos cotidianos. A escala diaria, el ahorro puede parecer modesto, pero acumulado a lo largo de un mes de trabajo representa una diferencia real en la economía familiar.
Un sistema que conecta más y contamina menos
Más allá del ahorro económico, la integración amplía el alcance geográfico del servicio. Al conectar el Metro con los corredores reformados y los autobuses de la OMSA, se abren rutas que antes requerían múltiples pagos independientes, desincentivando el uso del transporte público frente al vehículo privado.
Esta iniciativa forma parte del Plan de Movilidad Urbana Sostenible impulsado por el Gobierno de Luis Abinader, cuyo objetivo central es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos mediante dos vías complementarias: la reducción del gasto en transporte y la disminución del impacto ambiental. Fomentar que más personas elijan el autobús o el Metro sobre el carro particular es, al mismo tiempo, una política social y una apuesta climática.
Los beneficios concretos del nuevo esquema pueden resumirse así:
- Pago único de RD$35.00 para Metro, Teleférico, OMSA y corredores reformados.
- Hasta dos transbordos permitidos dentro de un período de 90 minutos.
- Ahorro aproximado del 40% frente al costo promedio actual por trayecto combinado.
- Beneficio directo para más de 400 mil usuarios diarios del Metro y el Teleférico.
- Acceso mediante la tarjeta Metro recargable, sin necesidad de nuevos dispositivos.
La tarifa integrada no es el punto de llegada, sino el primer paso visible de una reforma más amplia del Sistema Integrado de Transporte. Su éxito dependerá, en buena medida, de la capacidad operativa para mantener la frecuencia y calidad del servicio en todos los modos conectados, y de que los usuarios encuentren en la práctica la fluidez que promete el diseño del sistema.
