By El túnel de la Plaza de la Bandera tiene fecha: este fin de semana será inaugurado oficialmente, convirtiéndose en una de las obras viales más significativas ejecutadas en el Gran Santo Domingo en los últimos años. El anuncio lo hizo el presidente Luis Abinader durante una entrevista con el Grupo de Comunicaciones Corripio, donde lo presentó como parte de una agenda más amplia de inversión en movilidad urbana que el Gobierno lleva adelante en distintos puntos del país.
Lo que revela el diseño del túnel de la Plaza de la Bandera
Con una longitud aproximada de 1.02 kilómetros, la nueva infraestructura operará en ambos sentidos de circulación y dispondrá de dos carriles por dirección en el eje norte-sur. Pero su verdadero valor no está solo en su extensión, sino en la red de conexiones que activa: el túnel se enlazará directamente con el paso a desnivel de la calle Isabel Aguiar, que corre de este a oeste, creando un nudo vial que vincula la rotonda de la avenida 27 de Febrero con las avenidas Gregorio Luperón e Isabel Aguiar, y con la autopista 6 de Noviembre.
Este diseño integrado responde a una lógica de movilidad que va más allá de abrir un paso subterráneo. Al articular dos ejes perpendiculares —norte-sur y este-oeste— en un mismo nodo, las autoridades buscan descomprimir uno de los puntos de mayor congestión del área metropolitana, donde convergen flujos vehiculares provenientes de múltiples corredores de alta demanda.
Una inversión de más de 100 millones de dólares que cambia el mapa vial
El financiamiento de las obras de la Plaza de la Bandera e Isabel Aguiar supera los 100 millones de dólares, cubiertos mediante un acuerdo entre el Estado dominicano y Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom). Se trata de un esquema de financiación que involucra al sector privado concesionario en la transformación de la infraestructura urbana, un modelo que el Gobierno ha utilizado en otros proyectos estratégicos.
El proyecto no es una obra aislada. Forma parte de un paquete de inversiones en transporte y vialidad que incluye:
- Ampliación de los accesos al Gran Santo Domingo
- Extensión del Metro de Santo Domingo hacia Punta de Villa Mella
- Ampliación del Teleférico de Santo Domingo hacia Pintura y Haina
- Monorriel de Santiago
- Futuro Monorriel de Santo Domingo
Cada uno de estos proyectos apunta a aumentar la capacidad vial y de transporte público en los principales centros urbanos del país, con el Gran Santo Domingo como eje prioritario de intervención.
Lo que deben saber los conductores antes de circular
Con la apertura prevista para este fin de semana, las autoridades han recomendado a los conductores prestar especial atención a la señalización y a las indicaciones que emitan los organismos competentes durante la fase inicial de operación. Es habitual que en los primeros días de funcionamiento de una infraestructura de esta magnitud se realicen ajustes al esquema de circulación, por lo que se espera presencia de personal de tránsito en los puntos de acceso al túnel.
El Ministerio de Obras Públicas y el Ministerio de la Presidencia han sido las fuentes oficiales que han detallado las características técnicas de la obra. Ambas carteras han subrayado que la integración del túnel con el paso a desnivel de Isabel Aguiar es clave para que el nuevo esquema de movilidad funcione como un sistema y no como una intervención puntual. La Plaza de la Bandera, con esta apertura, deja de ser solo un símbolo urbano para convertirse también en un nodo vial de primer orden en el mapa del Gran Santo Domingo.
