By El marbete podría costar hasta RD$50,000 anuales para propietarios de vehículos de alta gama si la República Dominicana aplicara en su totalidad el impuesto de circulación vehicular contemplado en el artículo 15 de la Ley 253-12. La cifra contrasta radicalmente con los RD$4,000 que la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) acaba de fijar como tarifa máxima para el período 2026-2027, y revela una brecha legal que lleva más de una década sin cerrarse.
Lo que la DGII no dice sobre el marbete podría costar más de lo que parece
El anuncio de la DGII sobre el aumento del marbete para el ciclo 2026-2027 fue presentado con un tono de moderación: las nuevas tarifas fijas subirán un 33.3 % respecto a las anteriores, pasando de RD$1,500 a RD$2,000 para vehículos fabricados hasta 2021, y de RD$3,000 a RD$4,000 para los modelos del año 2022 en adelante. Sin embargo, la institución omitió un detalle que cambia por completo la perspectiva del debate: existe una ley vigente que ordena calcular ese impuesto de forma muy distinta.
El artículo 15 de la Ley 253-12, aprobada en noviembre de 2012, establece que el impuesto anual de circulación vehicular equivale al 1 % del valor del automóvil, determinado mediante una tabla de referencia elaborada por la propia DGII que considera el tipo de vehículo, el año de fabricación y la depreciación acumulada. Bajo ese esquema, el monto a pagar no sería igual para todos los vehículos de un mismo año: dependería directamente de cuánto vale cada uno.
La misma legislación establece que, salvo en el caso de las motocicletas, el impuesto no puede ser inferior a RD$1,200, y fija condiciones particulares para los vehículos de transporte público registrados ante las autoridades competentes. Puede consultarse el texto completo de la norma en el portal de la Dirección General de Impuestos Internos.
Las cifras que revelan la magnitud de la diferencia
Para entender el impacto real de aplicar el 1 % legal, basta con hacer los cálculos sobre escenarios concretos. Los números hablan por sí solos:
- Un vehículo valorado en RD$1,000,000 pagaría RD$10,000 anuales, más del doble de la tarifa máxima actual.
- Un automóvil tasado en RD$2,000,000 enfrentaría un impuesto de RD$20,000, cinco veces lo que paga hoy.
- Un vehículo de alta gama valorado en RD$5,000,000 alcanzaría los RD$50,000 anuales, más de doce veces los RD$4,000 vigentes.
La inequidad del sistema actual también queda expuesta con un ejemplo sencillo: un vehículo del año 2024 valorado en RD$800,000 paga exactamente lo mismo que otro del mismo año tasado en RD$4,000,000, es decir, RD$4,000. Si se aplicara la ley, el primero pagaría RD$8,000 y el segundo RD$40,000. El sistema de tarifas fijas, en la práctica, beneficia desproporcionadamente a los propietarios de automóviles más costosos.
Una ley de 2012 que nunca se aplicó del todo
Aunque la Ley 253-12 lleva más de una década en vigor, su mecanismo de cálculo proporcional ha sido reemplazado en la práctica por un esquema de montos fijos que no distingue entre el valor real de los vehículos. La DGII ha operado bajo ese modelo desde entonces, actualizando las tarifas de forma periódica pero sin retomar el criterio porcentual que la norma establece.
La institución justificó el incremento reciente señalando que los montos de RD$1,500 y RD$3,000 no habían sido modificados desde 2016, a pesar de que la inflación acumulada hasta septiembre de 2026 alcanzó el 58.1 %. Aplicar ese porcentaje en su totalidad habría llevado las tarifas a aproximadamente RD$2,372 y RD$4,743, cifras que superan ligeramente las aprobadas, lo que sugiere que el ajuste fue conservador incluso dentro del propio esquema de tarifas fijas.
El proceso de renovación del marbete para el período 2026-2027 comenzó el 29 de octubre y se extenderá hasta el 31 de enero de 2027. Los propietarios que no completen la renovación dentro de ese plazo deberán asumir un recargo adicional de RD$2,000 sobre el costo del marbete que les corresponda. En ese contexto, el marbete podría costar significativamente más para quienes posterguen el trámite, independientemente del valor de su vehículo.
