By La República Dominicana dio un paso concreto hacia la modernización de su frontera con Haití. El canciller Víctor-Ito Bisonó presidió este miércoles la Primera Reunión de Alto Nivel Interinstitucional convocada para ejecutar el Decreto No. 166-26, el instrumento legal que declara de interés nacional el desarrollo de los Puertos Secos Fronterizos y que sienta las bases para convertir a la República Dominicana en un hub logístico regional.
Lo que revela la visión de Bisonó sobre los Puertos Secos Fronterizos
Desde el inicio de la jornada, el canciller dejó claro que el alcance del proyecto va mucho más allá de levantar infraestructura. En su intervención, Bisonó subrayó que la iniciativa exige una actuación integral del Estado que articule el comercio exterior, el control aduanero, la seguridad fronteriza y la atracción de inversión privada. “Aquí la diplomacia económica se convierte en una herramienta al servicio del interés nacional”, afirmó, marcando el tono político de una reunión que reunió a las principales instituciones con competencia en la materia.
El canciller también propuso que el corredor Comendador–Belladère funcione como proyecto piloto, con el objetivo de generar experiencias replicables en los demás puntos de la frontera. La propuesta apunta a una lógica de implementación progresiva: aprender en un tramo controlado antes de escalar el modelo a los cuatro puntos previstos por el decreto.
Las instituciones que mueven el engranaje del decreto
La reunión no fue un acto protocolar. Cada entidad presente expuso sus competencias específicas y las acciones que le corresponden dentro del marco del decreto, lo que permitió identificar solapamientos, vacíos de coordinación y prioridades compartidas. El resultado fue el inicio de una hoja de ruta común que deberá guiar la ejecución en los próximos meses.
Entre las instituciones que participaron en la jornada se encuentran:
- Ministerio de Hacienda
- Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM)
- Dirección General de Aduanas (DGA)
- Asociación Dominicana de Zonas Francas (ADOZONA)
La presencia de actores tanto del sector público como del privado organizado refleja la naturaleza transversal del proyecto, que no puede avanzar si alguno de sus engranajes falla. La coordinación interinstitucional, históricamente uno de los puntos débiles de la gestión pública dominicana, se convierte aquí en una condición sine qua non.
El decreto que lo hace posible: qué establece el 166-26
El Decreto núm. 166-26, emitido el 16 de marzo de 2026, declara de interés nacional el diseño, financiamiento, construcción, equipamiento, operación y mantenimiento de puertos secos en la zona fronteriza dominicana. Las instalaciones se habilitarán en cuatro provincias estratégicas:
- Dajabón
- Elías Piña
- Independencia
- Pedernales
Cada una de estas ubicaciones responde a una lógica geográfica y comercial distinta, pero todas comparten el mismo objetivo: agilizar las operaciones de comercio exterior y reducir los tiempos y costos asociados al cruce de mercancías. El decreto también autoriza la identificación y negociación de zonas fronterizas de impacto estratégico en colaboración con las autoridades haitianas, lo que introduce una dimensión diplomática bilateral que el canciller Bisonó está llamado a liderar directamente.
El potencial del proyecto es significativo. Si la República Dominicana logra consolidar una red funcional de Puertos Secos Fronterizos, estaría en condiciones de posicionarse como el principal nodo logístico del Caribe, captando flujos comerciales que hoy se dispersan por rutas menos eficientes. La primera reunión interinstitucional fue apenas el punto de partida; la hoja de ruta que emerge de ella determinará si esa ambición se traduce en realidad. Más información sobre el marco institucional del proyecto está disponible en el sitio oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores de la República Dominicana.
